中物联刘飞：中国冷链物流将迎来爆发期

“对比冷链发达国家发展历程和重要指标，我国冷链物流业爆发点已到。” 近日，SIAL世界食品产业峰会上，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会常务副秘书长刘飞表示，“十四五”时期随着城乡居民消费结构不断升级，超大规模市场潜力将加速释放，为冷链物流提高供给水平、适配新型消费、加快规模扩张奠定坚实基础，创造广阔空间。
刘飞指出，“十四五”时期是行业发展绝佳窗口期。2021年我国进口食品规模超过1000亿美元，其中冷链食品的比例接近40%，但我国冷链物流现状却难以满足日益增长的鲜品需求。同时，疫情也对冷链物流提出新的更高要求。因此，冷链物流企业、供应链企业、产业链企业，都要精准定位和迅速行动。
2021年年底，我国发布《“十四五”冷链物流发展规划》；今年4月，交通运输部牵头五部门发布的《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》；5月，财政部、商务部下发《关于支持加快农产品供应链体系建设 进一步促进冷链物流发展的通知》 。冷链物流发展迎集中红利。
“最前一公里”冷链物流面临机遇期。刘飞表示，冷链物流网络要覆盖城市乡村、联通国内国际。目前冷链市场有很大的下沉市场空间，像田间地头冷库的建设，包括农村寄递冷链物流基础设施的完善。此外，鼓励龙头企业境外布局养殖或生产基地，以对产品的品质、产品溯源有更强的把控，其中，冷链物流更不可获缺。
此外，《“十四五”冷链物流发展规划》提出，将推动第三方冷链物流企业专业化发展、规模化经营和数字化转型，着力培育具有较强国际竞争力的龙头企业。对此，刘飞表示，提升集中度，“十四五”期间要形成一批具有国际竞争力的综合性冷链龙头企业。目前，供销社、港口企业和农业龙头企业已开始不约而同地发力冷链。随着大企业的进入，冷链市场集中度将明显提升。
“十四五”末我国将建立100个国家骨干冷链基地，建设100个左右国家骨干冷链物流基地承载城市。到2025年，我国肉类、果蔬、水产品的产地低温处理率将分别达到85％、30％、85％。
“这意味着，我国将大幅减少、逐步禁止活猪活禽等的跨省调拨，需增加就地屠宰、挂肉冷藏车等的供应。此外，主要的港口和码头还需建设更多超低温冷库，远洋捕捞船短期低温处理能力也需要进一步提升。” 刘飞表示，未来还需加强追溯平台的建设，把全程追溯的时间节点往前提。